Keeping Pace With…Continuously Progressing…Is the Thai Automotive Trend of Digital Age

Keeping Pace With…Continuously Progressing…Is the Thai Automotive Trend of Digital Age

Keeping Pace With…Continuously Progressing…Is the Thai Automotive Trend of Digital Age

In the virtual world of nowadays, there are a great many changes in things, especially, more emphasis is placed on the use of innovations and modern technologies in various things around us. Many industries in Thailand are therefore geared up towards the development in such direction to conform with the government’s Thailand 4.0 Policy having clearly been announced on which the industrial development by using more innovations as a driving force is focused. The automotive industry is considered one of the Thai piloting industries and when combined with the trend of demands for environmentally friendly products in the world markets, it would make the vehicle traditional productions possibly unable to respond to such changes in the Thai automotive industry. Thus, the vehicles must be developed for upgrading to become modern vehicles for which the designs and inventions by using more modernly advanced innovation and technology are essentially required in order to create added value and competitive advantage for Thai automotive industry and parts.

Hence, modern motor vehicle promotion is thus far important because it is a factor to determine the commercial success of the automotive industry. Not only will it create a continuous demand for the manufacturers but also increase the safety in lives and properties as well as helping to reduce greenhouse gas emissions, dependency on fossil energy, which is the main objective of modern automotive promotion policy. The development of advanced technology for modern vehicles is therefore an important factor of the country’s industrial development towards being Thailand 4.0.

On the adaptation in the preparation for Smart Mobility, various car companies are preparing for the productions of Electric Vehicles (EVs) to feed the markets. Currently, there are 4 car companies receiving approvals from the Board of Investment (BOI) to manufacture Hybrid Electric Vehicles (HEVs), 4 car companies receiving approvals to manufacture Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) and 1 car company receiving the approval to manufacture Battery Electric Vehicles (BEVs), making the total number being 9 companies with a total production capacity of approximately 500,000 vehicles a year. In addition, there are another 7 car companies waiting for the investment promotion approvals to manufacture the Battery Electric Vehicles (BEVs) and 5 companies having already received the promotions for manufacturing batteries for EVs.

In respect of the Smart Mobility in which the engines have already been changed to the electrical system, it can also connect with everything on the road: such as; between cars and cars, cars and people, cars and traffic signs including automatic driving systems. At present, some of these advanced things have already been put into many brands of cars currently on sales: such as; cruise control system, automatic braking system, automatic remote car lock control and system for turning on air-conditioner before driver reaches the car, etc.

Changing in Manufactures …Changing in Parts.

In the automotive industry, the important thing is the adaptation to the manufactures which are the parts being used together: such as; bodies, brakes, interior equipments, upholsteries, various decorative items, etc., which must be different in the specifications: for example; using lightweight materials for electric vehicles. Therefore, the automotive parts manufacturers need to adapt themselves to get acquainted with the process that will occur as a result of the change this time and manufacture additionally new parts for the electric vehicles: such as; batteries, motors, Battery Management System (BMS), Drive Control Unit (DCU), inverter and converter, etc., by improving the production process, making use of advanced technology related to robotics and automation with production technology to increase the productivity.

Developments and Continuous Implementations.

On the aspect of human resource development, the Automotive Institute has established an EV Technology & Innovation Learning Center to conduct the study and transfer information and knowledge body about modern vehicles: such as; batteries, motors, cooling systems, aerated materials used in motor vehicles, etc. In addition, actions on the disseminations of such knowledge have been carried on to educate personnel in the automotive industry whether it is about the batteries, electric vehicles, the developments of the entrepreneurs in increasing their production efficiencies with various production management systems: such; as Lean Production System, Loss Reduction Process and the adoption of the production technology advancement: such as; Robotics and Automation for supplementary use to strengthen the productions for entrepreneurs.

The world automotive industry is entering into a major phase of structural transitory change wherein the issue of the Connectivity and Digitization is the number one ranking trend in the automotive industry. Therefore, if the Original Equipment Manufacturers (OEMs) have not yet mapped out any plans for their future business operations, it may result in a reduction in their profits due to the increasing market environmental factors and the markets’ shrinking demands.

ผลสำรวจโดยศูนย์วิจัยอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ จากสถาบันยานยนต์

 

ปัจจัยที่ส่งผลต่อการผลิตรถยนต์ ปัจจัยที่ส่งผลต่อการผลิตรถจักรยานยนต์
ปริมาณการผลิตรถยนต์ลดลง 7% เป็นผลจากทั้งตลาดในประเทศและตลาดส่งออกที่อยู่ในช่วงชะลอตัว โดยการผลิตรถยนต์ทุกประเภทมีปริมาณการผลิตลดลง ยกเว้นการผลิตรถ Single Cab และรถยนต์นั่งขนาดมากกว่า 1,500 ซีซี

ตลาดในประเทศปริมาณลดลง 14% จากปัญหาด้านเศรษฐกิจชะลอ ความเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อของสถาบันการเงิน และกำหนดเปิดตัวรถยนต์ Eco Car รุ่นใหม่ในช่วงปลายปี ทำให้ผู้บริโภคชะลอการซื้อรถยนต์ลง

ตลาดส่งออกปริมาณลดลง 6% เนื่องจากเศรษฐกิจตลาดหลักมีอยู่ในช่วงชะลอตัวจากผลกระทบของสงครามการค้า โดยเฉพาะตลาดโอเชียเนียที่ปริมาณส่งออกลดลงติดต่อกันเป็นเวลาหลายเดือน จากปัญหาภัยแล้ง และการอนุมัติสินเชื่อที่เข้มงวดขึ้น

 

ปริมาณการผลิตรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้น 2% เนื่องจากตลาดส่งออกที่เติบโตขึ้น ส่งผลให้การผลิตรถจักรยานยนต์ทุกขนาดเพิ่มขึ้น ยกเว้นการผลิตรถประเภท Commuter เนื่องจากความต้องการในประเทศลดลง

ตลาดในประเทศปริมาณลดลง 4% ลดลงจากตลาดรถ Commuter ที่มีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุดเริ่มอิ่มตัว

ตลาดส่งออกปริมาณเพิ่มขึ้น 40% เนื่องจากผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ใช้ไทยเป็นฐานการส่งออก โดยการส่งออกรถขนาดกลาง (250-500 ซีซี) ไปยังจีน เกาหลี และญี่ปุ่น เพิ่มขึ้น และขนาดใหญ่ (500+ ซีซี) ไปยังหลายประเทศในเอเชีย และยุโรป

Post a Comment

#FOLLOW US ON INSTAGRAM
WordPress Lightbox